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劣质的油滤会出现什么问题?
发布时间:2018-08-16 13:50
 
 
   劣质的油滤常常会给我们带来不必要的麻烦,造成劣质产品的原因,往往是生产商在制作的过程中,对产品的工艺、选材不严谨造成的。今天,我们上点干货,来看看劣质的油滤有些什么问题。
 
  密封圈漏油
 
  1.密封圈材质问题,密封圈耐高低温性能差、压缩变形率差,油滤使用一段时间以后密封圈会出现裂纹或弹性下降,导致密封圈处渗油或漏油。
 
  2.螺纹板牙口垂直度偏差大,导致四周密封不均匀(左右两边倾斜误差极限是0.3毫米,超过为不合格),刚开始安装时,由于靠密封圈的弹性校正不会漏油,使用一段时间以后会有一些收缩,误差大的那一边因为密封圈受热收缩,密封圈的弹性降低,密封性能大大降低,就会开始出现漏油。
 
    油滤底部穿孔问题
 
  油滤外壳穿孔,除了少数是因为钢板有砂眼以外,更多的原因是外壳钢材材质问题。底部是否容易穿孔和爆裂,与外壳拉伸成型有一些关系。钢材材质不好时或拉伸成型出现问题,由于水、杂质等沉淀底部,很容易导致油滤底部受腐蚀而穿孔,受到压力的冲击外壳拉伤点就会出现爆裂,就像一个人抵抗能力差了,稍微受一点风寒就会感冒。钢材材质是关键所在,品质好的油滤底部穿孔概率极低。
 
  封口包边处漏油
 
  1.旁通阀失灵或通过量小,旁通阀通过量在名义开启压力的1-1.5倍压力下,通过量不低于额定流量。
 
       2.封口包边部位搭接率低,密封板与外壳尺寸不匹配。
 
  3.在8公斤机型使用时,封口包边处基本不漏油,但在10公斤以上机型使用时,封口包边处漏油概率比较高。出现这个现象,主要是因为螺纹板太薄或螺纹板结构不合理,受到较高压力时,螺纹板容易变形,导致封口松动漏油,同时,与滤纸性能也有很大关系。滤纸质量不好的时候,油滤内压较高,加重螺纹板压力,导致封口处松动漏油。
 
  滤纸容易碎
 
  滤纸容易碎,很多人说有一些内置油滤打开时,看到滤纸碎了,其实是该滤纸抗碳化能力差。长期受较高温和高压的冲击以后容易碳化,滤纸碳化以后很容易碎的。外置油滤同样面临这一个问题,只不过外置油滤是因为滤纸在外壳里面,大家看不到里面的滤纸是否已经碳化。滤纸碳化以后容易碎,碎了以后,造成油滤堵塞,致使发动机磨损。
 
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